Основния проблем на задръстванията по кръстовищата е навлизане в кръстовище на жълто, и което е по-често, на вече задръстено кръстовище. Така че моето предложение е "драконовско" изпълнение от страна на КАТ на съответния член от Правилника за навлизане в регулирано кръстовище. (Дракон е името на древногръцки сенатор, който е настоявал за стриктно спазване на законите от страна на "гражданите" на Атина)

* Нова маркировка в града. – това добре, но не виждам как ще подобри видимо движението. Познавам София отлично, но това не ми помага особено с придвижването.
* Подмяна и поставяне на указателни и информационни табели. – това ще помогне по-скоро на гостите на София, мотивите ми са същите като в първа точка.
* Светофари до пешеходни пътеки, които се включват, само когато има чакащи да преминат хора. – определено светофарите по желание са добра идея, веднага се сещам за два на Цар Борис, които са доста излишни в определени периоди на денонощието. Въпреки всичко, според мен надлезите и подлезите са чиста работа, така пешеходните светофари могат да бъдат елиминирани.
* Изграждаме пешеходни надлези, осигуряващи безпроблемно пресичане на пешеходците. – трябва паралелно с това, да почнат да се пишат и фишове на пресичащите неправилно пешеходци. Естествено че трябва да бъдат пазени дори когато нарушават, но прекаляват с правата си.
* Поставяме камери на големите улици и кръстовища. – такава тенденцията по мегаполисите
* Въвеждаме кръгово движение или естакади на големите кръстовища. – това звучи добре, но КЪДЕ? Ако ми кажете как ще решите проблемът със задръстването на бул. Цар Борис и Никола Петков, само заради това бих гласувал за вас. Нормално е в определени моменти да има задръствания на определени кръстовища, но на въпросното кръстовище е АД, дори и в най-необичайните моменти на денонощието и седмицата. Всеки един петък на това кръстовище хората си късат нервите, но никой не взима мерки.
* Интелигентна зелена вълна – компютърна система регулира и координира светофарите в града според натовареността, така че да светят в зелено възможно най-често – Това добре
* Отстраняване на каруците от улиците на града – Как? Как? Как? Това е все едно да се премахнат незаконните катуни – КАК?
* Строеж на подземни и надземни паркинги – Голи обещания, КЪДЕ???
* Строеж на квартални паркинги – КЪДЕ??? ГОЛИ ОБЕЩАНИЯ! Примерно в Манастирски ливади, това е невъзможно, там всичко е застроено и нещата са обречени, разбира се не заради вас.

В заключение ще кажа само, че нещата трябва да се вършат в поредността ИНФРАСТРУКТУРА, и след това СТРОЕЖИ. В момента нещата са изпуснати фатално, инвеститорът строи и си заминава, а после общината увисва с изграждането на инфраструктурата, и за по-лесно изобщо не я създава. Типичен пример за това е квартал Мотописта, застроиха полето за отрицателно време, и в момента единствено място, на което може да паркираш е Била, където е платено, което пък води до НЕПРАВИЛНО паркиране на бул. България… отплеснах се.
За съжаление повечето мерки, които могат да се вземат не са популярни – първото, за което се сещам е по-високи данъци за коли над 7 години, или извън ЕВРО 4/5 нормите. В момента всичко живо се е качило на кола и замърсява.
Не знам колко време ще се мотаят, и ще ни лъжат, че най-сетне ще махнат неизползваемите коли, тип мазета, от паркоместата.
На доста места могат да се добавят допълнителни светофари за десен завой.
На всеки светофар, след който има трамвайни релси, минава по-малък брой коли, ЗАЩОТО СА СИ ОСТАВИЛИ РЪЦЕТЕ докато са ги правили.
Ще трябва ли пак да дават някоя дупка по телевизията, за да я оправят, ако станете кмет, или ще има по-бърза и ефикасна дейност.

Г-н Кадиев,
ако не знаете, косвено вече е вдигнат данъка по възмездно придобиване на имоти. Нотариалните такси са вдигнати двойно – следователно и ДДС-то получено от тях също. На фона на имотна криза е пълно безумие повишаването на данъци. Винаги можете да проверите в агенцията по вписвания колко са имотите продавани в момета. За рамките на София около 30-40 на ден, 90% от които са новопостроени жилища, за които реалната сделка е сключена преди 2-3 години. С други думи в момента се продават по 3-4 жилища на ден. Всъщност повишавайки данъка за придобиване на жилище, Вие искате тотално да унищожите пазара на имоти в София. Разбира се това мен лично не ме касае. Това обаче, обрича около милион, милион и половина софиянци да останат да живеят в панелни жилища, някои от които са на повече от 50години. Знаете ли колко е живота на един панел?
Въпрос втори – защо данъкът на автомобил на 30 години бълващ кълба с дим и тежащ 1тон е колкото на електрически скутер тежащ 50 килограма и нямащ абсолютно никакви вредни емисии? Колко от пътното платно ще повреди машина 1 тон и колко 50кг? Не мислите ли, че трябва по някакъв начин да се насърчат хората да ползват велосипеди, скутери и мотори, които не задръстват улиците на София, както и не пречат паркирайки навсякъде?
Всъщност защо вместо да мислите как да вдигнете данъците, не помислите как да повишите събираемоста им? Пример – не може ли данъка върху автомобилите, както и винетките да отпаднат, а вместо това той да бъде включен към цената на бензина. За съжаление знам, че не е във вашия ресор.

Здравейте, знам за увеличените нотариални такси, ако не се лъжа, от 1 юли? Не мисля, че увеличен данък по възмездно придобиване примерно с 0.25 % би бил драматичен за една сделка. Данъкът на автомобилиите е сбъркан като логика, той не стимулира новите автомобили. Причината е не незнанието на МФ, а чисто политическа- никой не смее да вдигне данъка на стари коли, след като средната възраст на автопарка е към 18 години, т.е. всеки кара стара кола. А това са все гласове за избори... В МФ сме мислили дали може вместо винетка да има такса към литър бензин, но евродирективите не разрешават.

Защо мислите, че строежът на паркинги ще помогне. И сега се правят паркинги и те стоят празни, просто защото са платени. А нима можете да ги направите безплатни???

Не, не може да са безплатни. Искам да намаля синята зона, за да се отпушат улиците. А за целта трябва да има колите къде да спират. Иначе синята зона е безмислена- тя печели пари колкото да храни себе си, вместо да изработва пари за паркинги.

Аз имам друго мнение дали могат или не могат да бъдат безплатни. И то не гледано от социалната гледна точка на безплатността на един паркинг, а от съвсем бизнес гледна точка. Стига ли кандидат кметската експертност, за да прецени финансовата изгода за общината и гражданите от безплатни паркинги, или стига до - не, не може?

- по точка "нова маркировка" - време е тя да почне да се прави от материалите като на запад, за да не се изтрива след месец, а да издържа години!

- друг много важен елемент е тези, които спират "само за минутка" насред улиците и блокират движението. В почти всяка двулентова улица в София дясната лента е перманентно изядена от такива хора

- нова организация на движението в центъра ще помогне много! Специално за градския транспорт - тъй като той се бави най-много минавайки през центъра - може да се помисли за обособяване на отделени трасета или дори улици само за градски транспорт. Тогава и много хора ще предпочетат да пътуват из центъра с бързия градски транспорт, отколкото с колите си

- велоалеи

Според мен, най-важното е да се въведе такса за влизане в центъра. Това обаче ще има отрицателен ефект ако градският транспорт не е способен да обслужи нуждите на хората. Таксата трябва да е такава, че в центъра да се движат изключително служебни автомобили и такива притежание на много богати хора. Трябва да се въведе такса за ползване на паркинг пред жилището. Трябва да се ограничи ползването на един автомобил от един човек, особено в часовете пик чрез глоба. Тези мерки ще принудят масовия "тарикат" да излезе от изолацията на возилото си. Защото градската среда предполага съжителство на индивиди а не надпревара на кой ще пречи повече на другите да живеят. Ползването на личният автомобил в градски условия трябва да бъде лукс а не ежедневие.

Това задължение човек да не се вози сам в автомобил го видях в Куба, има декрет на Кастро. Няма как стане у нас, абсурд. Нали се борим да сме европейска държава, да има свобода на индивида. Ако ще ми забраняват да правя каквото искам със собствената си кола, каква свобода? Такса за влизане в центъра не е лоша идея, Лондон я имат, Стокхолм я въведоха 2006, но трябват паркинги по периферията на зоната- а тук няма нищо. Просто ще задръстим най-близките до центъра квартали. По-склонен съм да мисля за разграфяване на града по зони и да имаш право в твоята зона да паркираш без пари, а в другите да си плащаш.

Всичките мерки могат да имат добър ефект , как обаче ще се намерят ресурси всичко това да се случи . Някои от мерките са много скъпи (като 1 и 4) ,а може да имат по-малък ефект .

Давам идеи, и съм сигурен, че никой от другите кандидати няма да ви даде. Защото не разбират, а и не искат, част от мерките са непопулярни. Ще вдигна данък по възмездно придобиване на имоти. Ще въведа лиценз за ползване на найлонови торбички. Ще въведа винатка за влизане на тежкотоварни машини над 4 тона в Зона 1 /център/. Ще предложа промяна на ЗМДТ, съгласно която отстъпката за основно жилище при данък недвижими имоти няма да е 50 %, а до 50 %. И после ще диференцирам- за по-малки жилища 50 %, за по-големи ще е по-малко. За второ жилище ще вдигна данъка с коефициент. Също и за втора кола. Лошо звучи, но да имаш два апартамента и две коли е лукс и който го иска, трябва да си плати.

Интересно, развейте..! )

В А Ж Н О !!!ЗА ЕДНА ПО-ХУБАВА И ПО-ЧИСТА СОФИЯ.
ЗВЪНЕТЕ ЗА ВСЯКАКВИ ПРОБЛЕМИ, ДУПКИ, НЕУРЕДИЦИ, РАЗБИТИ ШАХТИ И ТРОТОАРИ, БОКЛУЦИ, БЕЗДОМНИ КУЧЕТА, БОКЛУЦИВ СОФИЯ НА ТЕЛ. 987-55-55 - СТОЛИЧЕН ИНСПЕКТОРАТ - 24 ЧАСА NON STOP!!!
9377464 0887-187-807
ЗА ЖАЛБИ И ПРЕПОРЪКИ : www.sofia.bg/virtdelovodstvo.asp
ПРАТИ НА ВСИЧКИ ПРИЯТЕЛИ И ПОЗНАТИ!!!!!!!!

Соте, тоя номер първо е много дълъг и второ не е за всякакви проблеми, а само за тези, свързани със столична община. Трябва като в Ню Йорк номер от 3 цифри, на който да звъниш за абсолютно всичко, свързано с градската среда- например избила тръба, нищо че е на Топлофикация, а тя е държавна. Или паднал електрически кабел, нищо, че е на ЧЕЗ.

“Интелигентна” зелена вълна – компютърна система регулира и координира светофарите в града според натовареността, така че да осигури максимално количество „зелени” светофари

Привет Ивайло,
благодаря, че обърна внимание на правописната грешка. Тепърва сайтът ще се развива и помощта на посетителите е добре дошла. :)