Определянето на максимална цена на таксиметровите услуги е нож с две остриета. Лично аз предпочитам пазара сам да си определи цената, но разбира се при определени условия. Като първо условие може да се заложи определяне на максималния брой на такситата в София. В момента те са доста над необходимото. Такситата да се явяват на конкурс за да получат правото да работят. В конкурса могат да участват лица (физически и/или юридически), които ще извършват дейността с автомобили с:
EURO - (примерно 4 и повече);
Произведени след - (примерно 2000 год.)
и т.н. , но да декларират на какви цени ще возят и този елемент да е с по-голяма тежест. Така такситата сами ще си определят цената.

Относно велоалеите. Прави ме впечатление, че като замисъл велоалеите вървят в грешна посока. Личи им, че са направени "на сила". Всъщност велоалеята не е нищо сама по себе си. Трябва и още нещо. Не само асфалт и маркировка. Ако една улица не води до никъде, не се ползва. За къде водят велоалеите?! Измислени са сякаш ще се ползват от малоумници с влечение към движението в кръг. В София има около 4-5 места на които може да се заключи колело. Изобщо не е предвидено, че с колело може да се ходи на училище или на работа. В централната градска част освен "синя зона" друго май няма. Мисля си, че може да се помисли да се отнеме по някое парко място и на него да се монтират скоби за паркиране на колела. Да се започне от улиците пред училищата и университетите.